Электродвигатели Stirling Electric - они являются конечным раствором?

Магнитный двигатель, также известный как вечный магнитный двигатель, представляет собой своего рода вечный магнитный двигатель, который использует постоянные магниты, а также обмотки на его ядро, вместо того, чтобы найти более обычные типы. В отличие от других видов двигателей, этот тип не нужен шпиндель или колесо передач для работы. Вы можете найти их в некоторых из более сложных домашних энергетических генераторов, которые доступны в Интернете. Тем не менее, вы можете построить свой собственный менее чем за ста долларов, если не возражаете немного узнать о том, как это сделать.

Чтобы понять, как работает этот тип двигателя, это помогает понять, как магниты производят энергию. Всякий раз, когда магнит производит электромагнитную волну, он, как говорят, производит «катион». Это означает, что определенный тип диполя будет иметь состояние либо «на», либо «выключено», в зависимости от того, обращается ли он к северному полюсу или южному полюсу. Состояние магнита «ON» будет указывать цвет магнита: в то время как состояние магнита «выключения» обозначено цветом знака минус. Другими словами, магнит либо «на», либо «выключен», в зависимости от того, производит ли он волну полярности определенного вида.

Сила для двигателей происходит от магнитного поля вокруг магнитов, и она генерируется путем управления полярностью их волн. Существует два метода управления полярностью магнитного поля: постоянный управление магнитом, которые работают с помощью катушек; и использование высокочастотной индукции. Постоянный управление магнитом является более часто используемым методом, и обычно была введена концепция моторного магнита. Как следует из названия, концепция основана на идее, что постоянный магнит производит высокочастотное магнитное поле, которым можно манипулировать высокими частотами. Это индуцированное поле может затем вызвать движение в проводящий материал, который может управлять устройством, таким как колесо. Jinluncicai.com сосредоточиться на производстве моторного магнита высокого класса.

В одной из самых ранних моделей этих вечных движений использовалась постоянные генераторы DC Magnet. Хотя это все еще широко используется в определенных кругах, это также дико неточно. Вполне вероятно, что постоянные генераторы DC Magnet, которые используют постоянные генераторы DC Magnet, фактически использовали два отдельных постоянных генераторов переменного тока с магнитом: один генератор DC и один генератор переменного тока. Когда это произойдет, ток индуцируется в генераторе магнита переменного тока, потому что переменный ток в постоянном генераторе магнитов создает постоянный ток в генераторе переменного тока. Проблема с этим типом двигателя заключается в том, что индуцированные течения слишком высокие, чтобы быть удобными для проводов на транспортном средстве. В результате колеса не вращаются.

Чтобы решить эту проблему, в 1950 году двигатели радиального потока, также известные как мотор радиального потока, были разработаны. Двигатель радиального потока использует принцип пьезоэлектричества: если электрический ток индуцируется в проводящей металлической жидкости путем растяжения части металла, детали будут заряжены. Электрическая энергия, производимая двигателем Stirling, затем используется для привода двигателя постоянного тока, который поворачивает генератор переменного тока. Чтобы водить двигатель Стирлинга, все, что вам нужно, - это источник постоянного тока для проводников; Сам двигатель приводит к внутренней цепи управления двигателем.

Двигатель Stirling может быть сделан достаточно маленьким, чтобы поместиться в колесо автомобиля - и в результате двигатели Stirling используются на лодках и автомобилях. Причина, по которой они настолько эффективны, заключается в том, что радиальные двигатели перемещают все энергию через магнитное поле. Когда намагниченный источник переменного тока вступает в контакт с проводящим металлическим корпусом, электрический ток течет через тело вместо того, чтобы проходить через постоянный двигатель магнита. Двигатель Stirling по сути представляет собой двигатель с маховиком. Чтобы правильно работать, двигатель PM всегда должен работать на полной емкости - и когда это происходит, весь двигатель Stirling включается одновременно, создавая невероятное количество крутящего момента.

Идея, стоящая за двигателем Стирлинга, не является новой: она была задумана еще в 1830 году сэром Ричардом Джеймсом Клерком Максвеллом. Важно понимать, что концепция двигателя Stirling не является новой. На самом деле, эта концепция существует на протяжении веков! Несмотря на свое довольно зловещее название, термин «постоянные магнитные двигатели» на самом деле относится к тому факту, что эти двигатели могут быть обусловлены бесконечно их собственной врожденной энергией. Как указывает имя, эти устройства содержат непрерывный источник энергии, аналогичный тому, как работает вечная движущаяся машина.

В течение многих лет исследователи пытались разблокировать секреты на это загадочное устройство. И совсем недавно был достигнут прорыв: исследователям удалось полностью миниатюрировать мотор. Теперь эти машины можно найти в дизайне современных электродвигателей. Это означает, что вместо необходимости использовать редкоземельные магниты, мы теперь можем использовать гораздо более распространенные и легко доступные драгоценные металлы. Этот тип системы имеет потенциал для питания всего, от компьютеров до автомобилей, и в конечном итоге до наших домов.